Le port de la Bouvette est situé à la pointe de la Garde exposée au vent de nordet et de norois, sous l'emplacement d'un ancien fort. Il semble être à l'origine destiné aux marins-pêcheurs qui cherchaient un abri dans cette baie, pour débarquer, à marée haute, en utilisant la cale de la Bouvette, à l'aide d'annexes, ou pour échouer sur un fond de sable, au sud de cette jetée. Cependant, cet havre précaire n'est pas d'accès facile, au pied de la falaise et des rochers abrupts, qui enserrent la cale, de faible largeur. Les annexes utilisent un va-et-vient pour rester à flot en mortes-eaux et rester à l'abri du ressac, au sud de la cale, faisant office de digue de protection, de brise-lames. Un escalier en ciment dessert actuellement la partie supérieure de la cale, et un modeste escalier en pierre permet son accès aux plus basses mers. Certaines photographies des années 1950-60 (Jean Richard, photographe) nous révèlent l'utilisation de ces murets ou remparts pour faire sécher des filets de pêche. Actuellement, le port de la Bouvette est utilisé par quelques plaisanciers ; mais sa fréquentation est faible, à cause de la concurrence du port du Valais, mieux équipé et mieux protégé.
Dossier d’œuvre architecture IA22001039
| Réalisé par
- inventaire préliminaire, Saint-Cast-le-Guildo
Port dit cale de la Bouvette (Saint-Cast-le-Guildo)
Œuvre étudiée
Auteur
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Communes littorales des Côtes-d'Armor - Matignon
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Commune
Saint-Cast-le-Guildo
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Lieu-dit
port de la Bouvette
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Cadastre
2001
282 AM non cadastré ;
domaine
public
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Dénominationsport
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AppellationsCale de la Bouvette
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Période(s)
- Principale : 19e siècle , (incertitude)
Cette cale à plusieurs pentes, vaigrée en ciment, avec un parement de pierre, a été élargie et rallongée dans les années 1960, avec un perré, à sa base supérieure, servant de terre-plein pour les annexes et l'accès des véhicules. Elle protège ainsi les mouillages des vents de nord-est. Ce sont les murets faisant office de "remparts" contre les assauts de la mer (en haut de la cale et en surplomb des rochers des plus hautes mers), et de chicane pour la circulation (voie de circulation et d'accès au port et à la cale), qui nous semblent remarquables par leurs formes en quinconce, par leur mode de construction et d'assemblage en pierres sèches.
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Murs
- ciment
- béton
- schiste
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Mesures
- l : 5 000
- la : 400
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Statut de la propriétépropriété de la commune
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Intérêt de l'œuvreà étudier
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
Date(s) d'enquête :
2002;
Date(s) de rédaction :
2002
Dossiers de synthèse
Les ports de Bretagne (thématique régionale en cours...)
Naviguer, embarquer, débarquer : ports, cales, quais, digues, chantiers navals, bateaux (Projet de Parc naturel régional Rance-Côte d'Emeraude)
Les voies férrées, ponts, sémaphores, escaliers, quais, digues et réservoirs sur la commune de Saint-Cast-le-Guildo
Articulation des dossiers