Les fours à chaux de la Ville aux Olliviers sont édifiés entre 1834 et 1836, le long du canal d'Ille-et-Rance, par Louis Leconte, armateur d'un bateau à vapeur. Il s'agit de deux fours à chaux à feu continu à courte flamme, associés à un four à plâtre qui semble avoir été construit à la même époque. En 1844, les fours, d'une capacité de 5 m3, produisent 450 tonnes de chaux et 15 tonnes de plâtre ; le calcaire provient de Régneville-sur-Mer, dans la Manche (50), et le gypse de Rouen (76). En 1846, l'ancien hangar en bois est reconstruit en pierres. Quatre années plus tard, L. Leconte est autorisé à construire un quai de déchargement de 20 m de longueur, situé juste au pied des fours, sur la rive droite du canal. Ce quai, d'une grande utilité, est destiné à faciliter l'acheminement des 50 à 60 tonneaux de pierres à chaux que le propriétaire fait venir tous les quinze jours par voie fluviale pour l'alimentation de ses fours. En 1860, la production annuelle s'élève à 8000 hl de chaux. A cette date, il existe trois manèges à chevaux servant au fonctionnement de l'usine. Dans le courant du mois de novembre 1866, Louis Moncoq et Eugène Giffard font l'acquisition, auprès d'Edouard Leconte et suite à la faillite de son frère L. Leconte, des fours à chaux et à plâtre de la Ville aux Olliviers. Le 14 octobre 1874, un arrêté préfectoral autorise L. Moncoq à construire un second four à plâtre voûté en briques et destiné à fonctionner moins de trente jours par an. Il est édifié à proximité du premier dont l'état de vétusté exige de fréquentes réparations qui entravent la fabrication. En 1876, la construction de ce four n'est pas encore totalement achevée. En 1879, E. Giffard est autorisé à établir sur le chemin de halage du canal d'Ille-et-Rance, une voie ferrée mesurant 0, 70 m de largeur reliant les fours, les dépendances de l'usine et le quai. De source orale, les fours à chaux et à plâtre auraient cessé de fonctionner vers 1920. En 1881, E. Giffard installe une machine à vapeur neuve d'une force de 3 ch et une chaudière verticale de 4 ch, timbrée à 7kg. En 1840, l'usine de la Ville aux Olliviers emploie huit ouvriers et quatre enfants, contre dix hommes, une femme et cinq enfants en 1860, sa période la plus prospère, avant de descendre à cinq ouvriers vers 1880.