En 1926, un arrêté préfectoral promulgue l'aménagement du bassin à flot tant attendu. En 1931, la ville commence la construction d'un barrage dans le port au droit de l'ancienne jetée : ce barrage mesure 27, 50 m de longueur arasé à la cote 9, 38 m, soit 2, 60 m au-dessous des plus hautes mers ; il est équipé de deux vannes pour les chasses et de portes mobiles en bois pour le passage des navires dans le pertuis (absence d'écluses). L'ouvrage est submergé à haute mer. Cette retenue d'eau permet d'accueillir des bateaux de 3 m de tirant d'eau. L'ouvrage est mis en service en 1933. En 1936, une passerelle métallique pour piétons, mobile de 10, 50 m de long, est réalisée à l'emplacement de la porte du bassin à flot, pour relier les deux rives du lit du bassin. Cependant, le barrage dut souffrir de nombreux dégâts lors des grandes marées et céde ; le bassin doit être fermé avant d'être remis en service en 1951. Le barrage est élargi à cette occasion avec de nouvelles défenses contre la mer et la réalisation d'un nouveau terre-plein dans l'avant-port. Les nouvelles portes à marée sont installées en 1965.