L'écart de la Roche-Jaune, englobant le port du même nom, était très peuplé au début du 19e siècle (extrait du cadastre de 1834). Le port de la Roche-Jaune est le dernier abri aménagé de la rivière de Tréguier. Le mouillage de Palamos au Sud-Ouest du port est signalé par Thomassin dans son pilote côtier de 1875. Ce mouillage sur fond sablo-vaseux était un mouillage d'attente (comme celui de la baie de l'Enfer) pour les bateaux de fort tonnage qui attendaient le flot de la marée pour remonter l'estuaire jusqu'au port de Tréguier. Le port de la Roche-Jaune représentait aussi un abri pour les bateaux sabliers et goémoniers qui travaillaient sur les gisements à l'embouchure du Jaudy (le banc du Taureau, de la Corne). Dans la 1ère moitié du 20e siècle, ce port était fréquenté par quelques bateaux de pêche et surtout par les parqueurs d'huîtres et les sabliers de l'armement des frères Le Guen (Paul, Armand et Victor). Dans la seconde moitié du 20e siècle, les marins pêcheurs, de moins en moins nombreux, ont laissé la place aux plaisanciers et aux ostréiculteurs. L'aménagement d'un terre-plein, des deux cales et des quais a été réalisé pour ces nouveaux usagers au cours des années 1960-70. Ces aménagements portuaires ont été complétés par la construction d'une cale à Beg Mélen, un peu en amont du port.