La configuration de cette baie assez plate, dominée par deux pointes rocheuses aux extrémités pouvait faciliter l'installation d'une cale. Par une délibération du conseil municipal du 12 novembre 1893, la commune de Langrolay sollicite la Direction des Routes, de la Navigation et des Mines des Côtes-du-Nord, de construire une cale d'embarquement à la pointe sud du châtelet.

Cette requête donne lieu à une décision ministérielle du 6 avril 1894 autorisant les Ingénieurs du service maritime à dresser le projet des travaux à exécuter pour la construction de la cale. Le ministère requiert de la commune de Langrolay qu'elle participe à hauteur de ¼ de la dépense totale de construction de la cale, soit une dépense de 400 francs.

Le 6 mai 1894, une délibération du préfet des Côtes-du-Nord déclare que le conseil municipal de Langrolay demande à revoir à la baisse sa part contributive, soit une réduction à 1/8 de la dépense totale. Le 16 juin 1894, le ministre des travaux publics approuve la demande, réduisant ainsi de ¼ à 1/8 la part contributive de la commune à la construction de la cale (soit 200 francs au lieu de 400 francs initialement prévu).

La commune possède peu de ressources pour subvenir à cette construction. Ainsi, par une délibération du conseil municipal du 22 juillet 1894, la commune demande au préfet d'appuyer auprès du Conseil Général, une requête d'aide au paiement des 200 francs. En août 1894, le Conseil Général accepte d'octroyer la somme de 100 francs, permettant ainsi à la commune de payer sa part contributive de 200 francs.

Les financements trouvés, les plans de la cale d'embarquement sont dressés par les ponts et chaussées en 1894, la dépense s'élève alors à 1600 francs. Le 29 juillet 1895, la Direction des Routes, de la Navigation et des Mines approuve le projet et donne l'autorisation de procéder à l'adjudication des travaux. Le 6 septembre 1895, à Saint-Brieuc, est procédé en séance publique à l'adjudication des travaux de la cale d'embarquement du châtelet. Entrepreneurs à Plouër, Emile Jouble et François Hilaire sont déclarés adjudicateurs. Les travaux de la cale sont achevés dans les années 1897.