En 1863, une cale et un terre-plein sont demandés par la mairie de Crozon pour faciliter l´accès des bateaux à vapeur desservant la rade et réalisé par l'entreprise Lucas. A marée haute, les voyageurs débarquent à la jetée du Fret construite en 1844 et le débarcadère de Roche Noire est utilisé à marée basse. L´accès reste cependant problématique et des opérations de prolongation et d´exhaussement, très rapidement jugés insuffisantes, sont menées après 1865. Des travaux sont alors entrepris uniquement après la destruction partielle du débarcadère lors de la tempête de 1879. En 1882, le débarcadère est ainsi de nouveau élevé et doté d´un escalier de débarquement par Louis Cornec. En 1928, il est une nouvelle fois allongé, puis à nouveau 4 ans plus tard (de 12,45 m). Dans le même temps, les travaux comprennent un nouvel exhaussement du débarcadère (8,5 m) et la construction d´une petite cale perpendiculaire (18 m de long sur 3 m de large). Face au développement des activités nautiques de plaisance au cours des années 1980, un terre-plein jouxtant le débarcadère est projeté. Il est réalisé en 1990 et fait office de parking à automobiles et à bateaux, tout en améliorant la circulation des cars.