Alors que la voie ferrée Nantes-Châteaulin est ouverte en 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris-Orléans, la liaison Châteaulin-Brest doit se faire par un service de bateau à vapeur dont le débarcadère est établi à Toul Baraër, à 500 mètres en aval de Guily-Glas. La Compagnie d'Orléans inaugure le tronçon Châteaulin-Landerneau en 1869 après quatre années de travaux. Cette ligne pénètre et sort de la commune par deux viaducs, le premier enjambe l'Aulne à Guily-Glas (voir commune de Port-Launay), le second enjambe la Douffine à Pontréal. Ces ouvrages d'art importants sont imposés par le relief en creux de la région : le viaduc de Pontréal, construit en diorite, mesure 220 mètres de long et 40 mètres de hauteur. Une gare dessert cette ligne sur la commune voisine de Pont-de-Buis. Plus tard, les agriculteurs pourront utiliser une autre gare établie à Saint-Ségal, à deux kilomètres du bourg (aujourd'hui sur Lopérec) située sur la ligne Carhaix-Camaret du réseau breton déclarée d'utilité publique en 1897. Elle leur offre des possibilités d'approvisionnement et d'expédition plus souples, très bénéfiques pour l'économie de la commune.