Les axes qui forment la voirie urbaine jouent un rôle majeur dans la formation du tissu urbain par la typologie des édifices qui les bordent. Ainsi la "rue-place" de la "ville close", liée à des activités d'échange depuis le 12e siècle, désigne le lieu de centralité comme un secteur d'activité économique, qui se traduit par la présence de maisons à boutiques et de maisons à porche.

Les boulevards, créés au 19e siècle, constituent un réseau volontaire destiné à faciliter les communications entre les secteurs d'activité de la ville. Ces axes plantés, conçus sur le modèle de la promenade mais utilisés comme des voies de communication, donnent lieu à une typologie elle même ambiguë où les hôtels particuliers côtoient des édifices industriels qui s'implantent sur les grandes parcelles disponibles.

L'avenue, inspirée des allées plantées qui donnaient accès à certaines demeures rurales, est ici liée à la présence de la gare. Elle participe à l'embellissement urbain et met en évidence la position excentrée de ce monument dans la ville.