Plusieurs lignes d'intérêt local (ou petit train) passaient à Liffré dès la fin du 19e siècle. Elles ont joué un rôle important dans le développement de la commune, jusque là coupée des grands centres urbains (Rennes, Fougères, Antrain, etc.) par les forêts domaniales de Rennes et de Liffré (ou forêt de Sevailles), entraînant un accroissement démographique et une intensification de l'industrie et des échanges liés au commerce du bois. La ligne Rennes - Fougères fut construite à la fin de 1897. Longue de plus de 50 kilomètres, elle suivait approximativement le tracé de l'actuelle route Rennes - Fougères. Elle desservait les stations liffréennes de Mi-Forêt, la Quinte - l'Ariançon, le bourg de Liffré (à l'emplacement de l'actuelle gendarmerie, en passant par la rue Jacques Cartier), la forêt de Sevailles. Elle fut fermée peu après la Seconde guerre mondiale, en 1949. Entre temps, deux nouvelles lignes virent le jour. La ligne Liffré - Antrain fut ouverte le 30 novembre 1903. Une variante partant de Mi-Forêt et passant par Sautoger fut inaugurée le 27 juillet 1905. Elles furent toutes les deux fermées en 1937. Il ne reste que peu de traces de ces voies ferrées. On remarquera, par exemple, la largeur anormale de la partie nord de la route de Rennes ou encore l'ancien hôtel de la Gare (l'actuel restaurant Le Côte Rôtie).