L'urbanisation de ce quartier se fait en relation avec la gare, la caserne de La Bourdonnaye et l'usine de la Boulonnaise. Par la suite, la faillite de la Boulonnaise et la vente de ses terrains et bâtiments donnent naissance à la première zone industrielle de Vannes où divers artisans et négociants vont installer leurs ateliers et entrepôts et à un lotissement dit de la rue de Strasbourg. L'implantation de cet entrepôt d'hydrocarbures montre la pénétration de l'automobile à Vannes, confirmée par l'édification de nombreux garages en centre-ville.