Ce moulin est mentionné en 1776, mais son existence est vraisemblablement antérieure. Cette date correspond à la reconstruction du coursier. Le régime hydraulique est réglementé par une ordonnance royale du 25 août 1842. En 1857, le vannage de décharge se compose de sept vantelles. Il est reconstruit en 1859. Le moulin a conservé des mécanismes du XVIIIe siècle. La date de cessation d'activité est inconnue. L'actuel propriétaire continue épisodiquement la mouture de céréales sous les meules. En 1840, le moulin est activé par une roue à aubes de 5 m de diamètre. Son axe est situé à 80 cm au-dessus de l'eau du bief d'amont. La chute d'eau est de 89 cm, différence entre le niveau du bief d'amont et le bief inférieur au moment où les eaux affleurent le dessus des déversoirs et des vannes. A la fin de l'année 1920, un moteur à gaz pauvre est ajouté comme complément d'énergie. Une roue hydraulique verticale est toujours en place, ainsi que les meules.