Au début de 1857, dans une lettre adressée au préfet d'Ille-et-Vilaine, le directeur des Ponts-et-Chaussées au Ministère de l'Agriculture commande un avis sur la construction de la cale de Saint-Suliac.

Le 6 mars 1857, l'ingénieur ordinaire Bellinger envoie ses premiers plans pour la construction d'une jetée de soixante-huit mètres, la dépense est estimée à 35 000 francs.

Le 23 avril 1859, un nouveau projet, d'un montant de 10 000 francs est proposé. La cale projetée mesure toujours soixante-huit mètres de long pour trois de large, au lieu des cent dix mètres qui sont réclamés par les habitants. Bellinger, désormais ingénieur en chef, a tenté de réduire les coûts, sur demande du ministre, en ménageant dans l'épi six passages interrompant les maçonneries et couverts par des madriers de sapin. Cette conception, testée à la Houle-sous-Cancale, ne rendant la jetée accessible qu'aux seuls piétons, n'est pas retenue.

Un nouveau projet est rapidement dressé en juillet 1859 et approuvé le 20 octobre de la même année par le ministre des Travaux publics.

Le 28 février 1868, Louis Guimard, entrepreneur de travaux publics à Saint-Servan, obtient l'adjudication de ces travaux de construction de la jetée, pour un montant estimatif de 7 791,77 francs.

Le 20 mars 1869, il obtient une soumission de travaux supplémentaires pour la réalisation d'un aqueduc visant à évacuer les eaux pluviales de la rue principale de Saint-Suliac, pour une somme de 2 500 francs. Ces travaux sont terminés en 1870.

Le conseil municipal demande lors d'une séance le 17 mars 1872 le prolongement de la "jetée embarcadère".

Le 6 septembre 1872, l'ingénieur ordinaire Floucaud de Fourcroy propose dans un rapport le prolongement de la cale de soixante-dix mètres. Ce projet est accepté par le ministre de la Marine le 27 septembre, même s'il s'associe au vœu des pêcheurs qui auraient préféré un prolongement de cent mètres. Finalement le projet proposé par l'ingénieur est approuvé par le ministre des Travaux publics, le 3 décembre 1872.

Le 13 février 1874, les travaux sont adjugés à M. Sauveur. En juillet, les habitants de Saint-Suliac réitèrent cependant leur demande visant à porter le prolongement à cent mètres. Le procès-verbal de réception provisoire des travaux, du 10 mars 1876, dressé par les des Ponts-et-Chaussées, atteste de la fin des travaux.

La construction des quais de Rance et des lançonniers suivra cette installation qui se poursuivra à partir de 1909 par les quais de Villeneuve.

En 1896, des demandes de prolongement de la jetée ressurgissent. Dans leurs rapports, les ingénieurs du service maritime d'Ille-et-Vilaine discutent sur la retombées de tels travaux pour le commerce et la pêche, en revanche ils soulignent l'augmentation du nombre de touristes que les difficultés d'accès tiennent éloignés de l'anse.

En 1926, un nouvel avant-projet de travaux prévoyant le prolongement de soixante-dix mètres de la jetée de manière à la rendre accessible à toute heure de marée, ainsi que l'élargissement de trois à six mètres et l'exhaussement de cet ouvrage est proposé. La dépense est évaluée à 130 000 francs. On constate aujourd'hui sur le terrain que la cale mesure cent quatre-vingt-dix mètres de long pour six mètres de large. Ces travaux ont donc été effectivement réalisés, mais aucune source ne permet d'en connaître, à ce jour, la chronologie exacte.