Ce canot demi-ponté, construit au début des années 1960 dans le chantier Hervé de Trégastel est très bien conservé. Il est très bien gréé, d'origine houari (voile aurique très apiquée), avec un accastillage rustique. Il a changé plusieurs fois de propriétaires et appartient aujourd'hui à des résidents de Dahouët d'origine anglo-saxone. La présence de ce canot, du type "paimpolais", armé en plaisance, à Dahoüet, port de la baie de Saint-Brieuc, confirme notre hypothèse selon laquelle, les bateaux de l'ouest du département, riche en chantiers navals, ont "migré" vers les côtes plus à l'est du département au cours de leur vie de plaisance ou de travail, pour amerrir vers des littoraux plus hospitaliers.
Dossier d’œuvre objet IM22003454
| Réalisé par
- inventaire préliminaire, Pléneuf-Val-André
Bateau de plaisance : "Croix du Sud II"
Œuvre recensée
Auteur
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Communes littorales des Côtes-d'Armor - Pléneuf-Val-André
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Commune
Pléneuf-Val-André
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Adresse
Dahouët
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Dénominationsbateau de plaisance
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Auteur(s)
- Auteur : charpentier
Canot demi-ponté avec une petite cabine à l'avant, munie de 2 couchettes. Le gréement est du type houari (surface de voile : 15 m2). Le bateau est motorisé avec un moteur Renault-Couach de 1979, non d'origine. La construction à franc bord a utilisé des bois tropicaux. Les dimensions sont les suivantes : longueur de coque (à tableau) : 5 mètres, hors tout avec le bout-dehors : 6,50 m ; largeur au maître bau : 1,14 m ; déplacement : 2,50 tonneaux. La coque est peinte de couleur blanc, avec un liseré bleu sur le pavois.
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Catégoriescharpente
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Matériaux
- bois
- métal
- matériau textile
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Précision dimensions
l = 650 ; la = 214
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Statut de la propriétépropriété d'une personne privée
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Intérêt de l'œuvreÀ signaler
Ce bateau de plaisance demi-ponté déjà recensé dans le cadre de l'inventaire du patrimmoine naval de la Bretagne en 1994, mérite d'être étudié, comme l'un des derniers canots du type "paimpolais", construit dans les années 1960, ayant conservé son gréement et son plan de pont d'origine.
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
Date(s) d'enquête :
2003;
Date(s) de rédaction :
2003
Dossiers de synthèse
