Boulevard prolongeant une voie ouverte vers 1875, l'ancien pavé de Villeneuve, et ceinturant la ville au sud depuis la route de Nantes jusqu'à la route de Vern qui ne sera réalisé que partiellement en plus de cinquante ans. Le tracé défini entre la route de Nantes et la route de Châtillon, en 1887, est adopté deux ans plus tard. Facilité par la construction de la prison départementale puis de la caserne Margueritte, il s'appuie en partie sur un réseau existant. Le prolongement au delà de la route de Châtillon est plus tardif et plus laborieux, la largeur de 12 m y est conservée pour "faciliter la vente des terrains par petites parcelles". En 1906, le boulevard atteint la rue des Ormeaux (Avignon entrepreneur adjudicataire en 1903), cette portion de voie, dont le tracé initial est modifié, est classée dans la voirie urbaine en 1912. En 1931, le dernier tronçon réalisé, qui atteint la rue de Riaval, est classé dans la voirie urbaine. Les trottoirs y sont construits en 1937 par l'entrepreneur Rioche.